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“Arrow”轮溢油事故

发布日期: 2021- 10- 13   09: 33 信息来源: 烟台溢油应急技术中心 访问次数: 字号:[ ]

一、事件概况


1970240935时,油轮“Arrow”在加拿大新斯科舍Chedabucto湾的Cerberus Rock处严重搁浅。船舶在偏离航线的情况下几乎全速行驶过程中搁浅。搁浅时,海上能见度为5-6海里,水温很低,在湾内和入口处有浮冰。212,由于海上风大浪高,船体断为两载,约77,000-82,500C号燃料油迅速涌入Chedabucto湾内,污染了湾内约300公里的岸线。

 

二、溢油动态

C号燃料油是重质成品油,API比重为7-14。事发后,在水中能看到大块的溢油,呈毛巾大小,纵向翻卷,呈彩虹色、银色和暗黑色,形成狭长的油带向东延伸,通常这种情形只有在海面平静、风力很小的情况下才能见到。油在潮流的作用下移动,污染的岸线一般在中、高潮位线之间的区域。有时在强风浪的作用下,溢油会污染到高潮位线以外的区域。Chedabucto湾有约300公里的海岸线受到了溢油的严重污染,在礁湖和其他低潮能区域,油与沙子、野草混在一起。湾内的北部、西部区域污染严重,C燃料油和沉积物混合,形成了类似柏油的混合物。受溢油污染的高潮能岸线,通过自然净化,可在两到三年内恢复,只会留下油污染的痕迹,对该地区的长期研究发现,溢油没有对生态系统造成明显影响。在低潮能区域,如Black Duck CoveJanvrin泻湖,经过几年后,仍能发现溢油对生态系统造成的损害,岸线溢油污染状况基本变化不大。

 

三、对策及缓解措施

本起事故共用了10Corexit 8666分散剂,在浪和化学分散剂的作用下,大片的油污被分散成小块状。用蒸汽清洗污染的码头和船舶是最好的方法,因为蒸汽清洗不需要溶剂和清洁剂,且携带方便,维护和支持环节少,操作简单。在清洗过程中,将煤块放入水中吸附油,通过刮擦回收溢油,这种方法可用于不同的污染场所,尤其在回收高粘度油时非常有效。对于长时间存留在遮蔽沙石海滩的溢油,采用人工和机械两种清除方法。使用机械清除会对沙滩的底部造成损害,使油渗到更深处。推土机适用于细密的沙质海滩而不适用于粗质的砾石海滩。有一些遮蔽区域虽经清除,但10年后仍能发现油污。驳载作业于32日开始,在回收驳船上安装了两个锅炉,对沉没在90英尺水深下的船尾部存留的油通过加热回收,驳载作业于411日结束,共回收了约37,000桶油以及油水乳化物。在清污过程中,由于雪、冰、巨浪、大风等恶劣的海况使得清污作业困难重重。

在清污区域内,科技协调小组设立了一个大的清洗场,专门清洗受污染的网具,共耗资约22,000美元,这与更换新的网具(每件网具价值25,000美元)相比,能够节省大量的时间和资金。

在溢油反应过程中,实施了大量的吸附材料燃烧实验。在Chedabucto湾的几个地方,以煤块作为吸附材料洒在海滩上,溢油从其上面流过,使溢油吸附在煤块表面上,便于用耙子回收。试验证明,在沙质海滩上,煤块对C号燃料油来说是一种高效的吸附材料。其后,随着溢油风化而形成油包水乳化物,煤块的吸附能力逐渐下降。在一块未受油污染的地区进行了蒸气冲洗的实验,先在岩石上洒油,再用蒸汽冲洗,在围油栏的引导下,让油经过煤块被吸附,以防止造成污染。还针对海面上厚约两英寸的溢油碎片进行了燃烧实验。

214,在 “Arrow” 油轮搁浅10天后,被用来接收该轮余油的 “Irving Whale” 油驳,在纽芬兰岛的东南海岸溢漏了约100-200C号燃料油。7月,在Prince Edward北部沿海沉没,“Irving Whale”“Arrow”溢油事故都造成了大量鸟类污染,已知两次溢油事故约有12,000只鸟类死亡。


 




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