一、事件概况

1976年5月12日，油轮“Urquiola”在停靠西班牙La Coruña的Coruña油码头过程中，撞上水下物体，船首受损。由于存在爆炸和火灾危险的可能性，港口司令官命令“Urquiola”驶离港口，远离精炼厂和居住20万居民的城镇。“Urquiola”轮在被两艘拖船拖带驶离港口时搁浅，船首货舱破损加重，船舶开始倾斜，除船长和引航员之外的所有船员弃船逃生。两小时后，船舶爆炸，船长死亡。大约513,000桶原油燃烧了16小时。燃烧着的油从船上蔓延开，最后遇海水冷却而熄灭。厚厚的浓烟飘散在La Coruña镇上。在船舶周围设定了一个半径为1英里的安全地带。5月14日早晨，船舶发生了第二次爆炸和火灾。

二、溢油动态

阿拉伯轻原油是一种中质原油，API比重为33.4，倾点为-30℉。燃料油是重质油，API比重为7-14。船舶溢漏的油被向北的近岸流和风吹向岸线。离搁浅地点最近的海湾受到的污染最重。污染最严重的三个海湾和河口是Rias de La Coruna、Rias Area和Rias Betanzos，岸线上的溢油覆盖率超过65%。Raso和Perbes的海滩受到严重污染。尽管溢油很快进入了这些海湾，但在将近一周后，海湾前端的湿地和潮汐地才受到溢油污染，如果之前在这些湿地和潮汐地布放围油栏，就可避免污染。在距离搁浅地点大约10英里的外部海岸，观测到污染区域最北面的Playa de Doninos受到了中度污染。到5月19日，上岸的溢油继续向北扩散，靠近Frouxeria和Pantin。Ria de Cedeira的海面上散布着大块油膜，但该地区的岸线没有受到污染。5月21日，经观测，溢油的最西南端已经接近Barranan。5月25日和26日，强劲的东北风使得油膜继续向西漂移。5月31日，西面的污染地带延伸到了Playa de Beo，距离搁浅地点28海里，La Coruña和Playa de Beo之间的海滩受到轻度污染。至6月1日，西班牙西北部海岸将近215公里受到污染，其中37英里岸线受到中度（溢油覆盖率为25-65%）和重度（溢油覆盖率65%以上）污染。大部分漂浮油已乳化，与海草和垃圾混合在一起，回收困难，有些乳化油厚度达半米。许多休闲娱乐海滩受到严重污染。一些暴露海滩的潮间带上，溢油渗入几英尺深。

三、对策及缓解措施

5月12日-5月21日，估计每日溢油量为2,200桶，约有180,000-220,000桶油污染了西班牙海岸。5月21日，小型油轮和拖船开始驳载“Urquiola”轮上剩余的原油。5月25日，受恶劣天气影响，停止卸载作业，至此从船上转驳了大约50,000桶原油，10-15英尺的海浪使得船首断裂程度加重。6月8日，估计载有22,000桶燃料油的船尾部分向西拖带到5英里以外更安全的地方。在船尾一个货舱破损之前，卸载了部分原油。

火灾之后，西班牙海军和商业船舶舰队不顾西班牙海洋学家的反对，在“Urquiola”轮上及周边水域喷洒了2,000多吨化学分散剂。喷洒分散剂期间动用的资源量最多，共调用了11艘船舶，行动中使用了大量不同产品，包括BP 1100X、BP 1100WD、Finasol、OSR2、Shell Dispersant LT、Solufax 85、Seaklin 1100NT、Kraken MC563、CEPSA 3 Marine分散剂和泥灰。

撇油器和围油栏用于水上溢油的回收。海上漂浮的油试图用围油栏来围控，但当地没有围控设备，从附近的提炼厂租借了法国制造的规格为36英寸的围油栏，但仅使用了三天就沉没了，又从英国空运了美国Marine Optimax和18英寸Uniroyal围油栏，但受当时的大风和恶劣的海况影响而出现松动。Komara撇油器用于回收不同地方的漂浮油。电厂附近发现有极少量的油，在电厂入口附近安放了一台撇油器待命，以防污油进入水口。在Conabal海湾和Mera海湾测试了Komara撇油器的使用效果。这些地方的乳化油厚度达半米，回收速度大约为每小时15桶。Petroliba石油精炼厂提供了Vikoma撇油器，刚投入使用就被垃圾损坏了。从英国船运来了维修零部件，但撇油器仍无法收集围油栏内的厚乳化油。英国产大型Sea撇油器也很快就被油污垃圾和粘稠的风化油损坏了。Vikoma和Sea撇油器都无法再继续使用。空运的撇油设备继续进行清污作业。Oil Mop(UK)有限公司职员声称，他们每天可以回收733-1,100桶，但实际上平均每天只能回收220桶。

污染海滩的清除工作是一个缓慢的系统进程，许多污染区域并不适合使用机械清污设备，主要是靠人工完成。地方当局决定雇佣当地居民，而不是购买复杂的机械设备。油污厚的地方的清除作业很缓慢，大多数的清除工作只能靠桶和铲来完成，清除潮汐带上的12英尺厚的高浓度油非常困难，但某些地方采取的清除技术不当，如在溢油高度聚集的区域，利用锯屑作为吸附剂并没有取得效果，后来使用的前端装载机和推土机清除海滩也不成功，在海滩上使用重型设备重复作业反而造成溢油进一步渗入沉积物中，转移的大量沙子也对沙滩构成了威胁，二次污染清除更加重了这种威胁。最成功的清除方式是机械和人工有机结合。在高潮汐线上用机械设备挖掘沟渠，人工把漂浮的油冲进或用软管吸进沟渠，再用真空卡车回收。海滩上最初用软管喷洒化学分散剂，后因缺少泵放弃了使用。La Coruna的溢油渗入沉积物的原因可能就是最初用分散剂冲洗海滩造成的。

La Coruna的贝类区域是西班牙最重要的地区之一。溢油几乎对当地贝类养殖场产生了直接影响。到5月17日，Rio de Burgo地区有近20%的海扇类死亡，一些区域的死亡率高达70%。蛤、牡蛎和蚌的生长速度很慢，恢复速度也缓慢。溢油对鸟类的影响最小，该区域除了海鸥，其它鸟类较少，只有少量涉水鸟类被油污染，仅发现有一只鸭子死亡。溢油期间，近岸养殖场，包括沙丁鱼类和鳕鱼类的养殖场已经关闭，但岸上的养殖场仍在营业。