1985年9月28日2330时，载有530,659桶Ninian原油的巴拿马籍油轮“Grand Eagle”在宾夕法尼亚州Marcus Hook附近的特拉华河搁浅，致使船上一货油舱破损，约10,370桶油溢入河中，对12英里长的河段及周围的岸线造成污染。当时天气晴朗，天空有朵朵浮云。北风和偏西风，风速17-21节，气温68℉。

二、溢油动态

Ninian原油API比重为35.5，粘度为42厘斯。初始轨迹预测认为，受潮流和近来飓风Gloria的影响，河水流速增快，使油顺流而下。从事故发生时的风力条件来看，新泽西地区的岸线将是受影响的主要区域。至9月29日0630时，油带在特拉华河内的延伸长度超过了9英里。第二天早上，在搁浅地点下游约14英里处的特拉华河纪念桥南部至Pea Patch岛之间的油呈带状分布。溢油污染了Commodore Barry桥和特拉华河纪念桥南部之间的新泽西和特拉华河的岸线。至10月1日，大部分漂浮的溢油上岸或进入了湿地，受污染的主要区域是沙砾海滩、乱石堆、港口建筑物和湿地，受影响的区域还有位于特拉华新城堡的Battery公园，公园内潮间带区域的乱石堆受污染最严重，公园周围1米深的潮间带湿地区域也受到了严重污染。潮间带、湿地以及沙滩上均散布着碎油片。

三、对策及缓解措施

事故发生后迅速通知了美国海岸警卫队。从9月28日至11月8日，现场协调员对反应和清除的整个过程进行了监督。9月29日0040时，“Grand Eagle”脱浅后，拖至Marcus Hook的Sun石油公司炼油厂卸载剩余的货油。现场协调员授权船舶在拖轮的护航下，驶往位于宾夕法尼亚州切斯特的宾夕法尼亚州造船中心，对受损的货舱进行修补。在拖航开始前，用围油栏围控在船舶周围，在航行过程中，一艘配备了撇油器的船舶随行，及时回收泄漏的溢油。

搁浅后，在船舶周围铺设了围油栏，用Delbay撇油器在油膜前沿开始撇油作业，在Commodore Barry桥和特拉华纪念桥之间，用围油栏和真空车进行作业。10月1日，船舶从Sun油码头移至造船厂，由Delbay撇油器一起随船回收沿途溢油，并在10月5日用于回收从岸上流回克里斯蒂安娜河的浮油。10月2日，来自美国海军救助局的5台撇油器，开始在克里斯蒂安娜河区域作业。国家海洋和大气局科学支持协调中心认为应首先关注塞伦河、Pea Patch岛和南部湿地的污染情况。由于油轮船东没有能力对湿地进行充分的保护，现场协调员宣布将在联邦基金一定限额的条件下开展特拉华纪念桥南部区域的应急行动。10月1日，在塞伦河上铺设了围控围油栏和10,000英尺的导流围油栏，以保护塞伦峡谷地区。对于Commodore Barry桥附近和Battery公园附近的湿地草丛的污染，在试图用水冲洗积聚的油无效后，采取了部分割除措施。在征得了新泽西州环保局的同意后，开始对位于新泽西州河边Commodore Barry桥附近的湿地草丛进行除草作业，New Castle的滨水公园和Deemer海滩的一些湿地草丛也被剪除，以减少污染物对湿地内水鸟的威胁。然而，国家海洋和大气局则建议不要剪除湿地的草丛，因为这样会使污油直接进入植物体内，并使油渗入湿地深处，此外，在剪除污染的草丛时，人员的踩踏和作业将会把污油带入其他未污染的区域，而使污染和损害范围扩大。

铺设在Oldman's Creek和Raccoon Creek的湿地的围油栏最初无人看管，并由于铺设不当而失去围控作用，导致围控区域的油外溢。对于污染的区域，应急人员借助小船并利用吸油毡回收溢油，在清除过程中，作业方发现每次潮水交替时，湿地都会因潮水的洗刷而得到自然清洁。对于防浪堤和乱石堆等人工建筑，NOAA建议用吸附围油栏围控后使用高压和低压水冲洗，同时用撇油器进行回收，在Wilmington海运码头附近用低压水冲洗岸线岩石和草丛非常成功。在Pennsgrove居住区的堤岸和防波堤采用人工擦洗，而NOAA建议用高压水冲洗或用蒸汽清洁。对于沙砾海滩上的油污，采用耙子和铁铲进行人工清洁。

参与清除行动的人员442人、真空车27台，撇油器6台、驳船和拖轮各1艘，小船47艘，车32辆，围控和吸附围油栏59,695英尺。在污染监控人员的监管下，合同作业方使用了一种称为Aquamix的混合物，对船舶货油舱和Christiana公园的岩石进行清洗，但NOAA认为这种产品会对海洋环境造成危害，随后停止了该产品的使用。

在溢油区域，污染威胁最严重的是水鸟和其栖息的湿地，尤其是塞伦河受到了特别关注，因为那里有大片湿地，约78英亩的湿地受到了中度至高度污染，据史料记载，这是湿地污染事故中最严重的一次。通过DELBAY撇油器、海军撇油器和真空车回收了约8,060桶油，美国海岸警卫队认为，在这起溢油应急反应过程中，若撇油器使用的更早些，回收效果也许会更好。回收的污油被送到Sun炼油厂进行处理，清除和检查作业至11月8日才结束。

这起事故中大约有200只鸟类受到污染，92只污染的鸟类被送到Tri-State鸟类救助中心，35只鸭、鹅和海鸥得到康复，57只鸬鹚中只有3只幸存，鱼和贝壳类尚无受损报告。水底沉积物取样分析显示，溢油的影响可忽略不计。