油驳“V882”、“V883”、“V884”、“V885”溢油事故 |
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一、事件概况 1983年4月2日23时15分,行驶在密西西比河的“City of Greenville”拖轮在拖带4条油驳的过程中撞在了下游圣路易斯附近的一个突堤码头上。当时天气多云,下着小雨,能见度只有8英里,西北风每小时25英里。事故的主要原因是船员误操纵所致。 “V882”、“V883”、“V884”和“V885” 四条油驳均装载着大约65,003桶的蒙大纳混合酸原油。事故造成其中一条油驳爆炸并迅疾燃起熊熊大火,持续不断的大火,烧断了拖缆,其余三条油驳向河流下游漂去。拖轮连带着“V885”油驳被移到别处进行减载和安全检查。三条漂流中的油驳相继给伊利诺斯州沿岸的设施和其它驳船造成了极广的破坏,在顺流漂移的过程中,一条油驳撞在了谷物装卸码头。大火迅速蔓延到码头、谷物传送带以及岸边的树木和灌木。停泊在码头附近的三条装载谷物的驳船也因此引发大火。正在密苏里州一侧的运煤的一条驳船因与漂流中的一条驳船相撞起火。Monsanto码头也因被一条油驳碰撞而引发火灾,由此造成人行道上的管路破裂,致使大约100磅单氯苯泄漏到河流中。 “V884” 油驳损失最严重,泄漏到河面的货油也在熊熊燃烧。“V884”油驳向下游漂流,最后沉没在密西西比河上游178.2英里的Cahokia发电厂附近水域。至此,油驳仍在持续漏油,泄漏量达到10,882桶原油。由于火势无法控制,只能将“V883”油驳的船首固定在Cahokia发电厂上方的河岸上。但一小时后,“V883”油驳脱离岸壁,继续卷着火舌向河的下游漂去。最终,一艘名为“Katie”的船舶将“V883”油驳推逼到Pillsbury码头附近的河岸上。V882”油驳“在“Gary D. Partridge”营救船的控制下被逼进Arsenal岛待命。
二、溢油动态驳船在漂流的过程中都有货油泄漏。“V884”油驳在伊利诺斯州沿岸沉没之后,黑色重质油不断从船体内泄出流进低洼地。4月4日,空中监视发现密西西比河上游160—179英里之间漂浮着大片的污油,160英里以内的水域是浓重的带状污油,直到密苏里州吉纳维芙沿途的河面上是闪光的油膜。4月5日,“V884”油驳停止泄漏,但河面上的油量仍然很大。4月6日,由于河流湍急,在168—179英里处的河面上的油污明显减少,155—168英里之间的河面上被5-10%油膜覆盖。155英里密苏里州一侧的河面上则是星罗棋布的重油膜。由于河水每天都在持续不断地涨落,到4月26日时剩余的油已经上岸。几天之后的几场大雨引发河水上涨,又将回收起来的含油杂物重新带到河面上。5月9日,清污作业结束,共回收41,871加仑溢油、3,841立方米的含油杂物,耗费资金大约55万美圆。 三、对策及缓解措施美国海岸警卫队的两艘快艇负责 “V883”油驳和菲利普斯码头设施消防灭火任务,快艇上所能动用的只有泡沫抢。为了减少火焰回闪的可能性,其中一艘快艇向“V883”油驳实施低速水雾喷洒。另外一艘快艇借助推进器的作用来控制水面上燃烧的油膜,以此阻止燃烧的油膜向它船逼近。截至4月3日1330时,漂移的三条驳船、三艘谷物驳船以及Pillsbury码头上的大火均被扑灭。清污费用由拖轮公司承担。在密西西比河三个污染区域分别成立了清除作业区。4月5日,第五、第七区域反应队伍在圣路易斯召开了会议,专门研究清污对策。 APEX轮驳公司对“V885”油驳进行减载作业,而后将其送到伊利诺斯州的美国国家海洋和大气局国家海洋服务中心进行勘验和维修,送到油驳待命区的“V882”油驳由应急人员对该船的通风口进行了临时封堵,以防止进一步泄漏。伊利诺斯州沿岸分别在三个作业区域内采用导流围油栏和真空罐车进行清污。 对于浮标至兵工厂岛屿岸线之间的水域内,布放了大约100英尺的导流围油栏,用来围控上游油驳泄漏的溢油。在27号船闸和水坝处,使用吸油毡回收溢油。由于风向不停变换,溢油驱赶技术也做相应的调整。小船和冲洗泵在一定程度上效果不错。汽船是驱赶溢油最有效的工具,但需要开阔的空间作业,这种船的推进器不容易缠绕杂物。对于已经被油渗透的兵工厂岛屿的低地,采用了重型机械和人工方法进行清污。回收的含油杂物堆积在一起,待风干后再将其烧掉。4月后期雨水多,燃烧中的堆火时常被浇灭。陆地上围控的溢油,则需要人工和园林拖拉机进行清除。“V884”油驳的打捞作业从8月22日开始持续到10月21日。作业期间,在打捞设施的周围都事先布设了吸油罗网,以随时收集泄漏出来的溢油。当油驳浮出水面时,只有轻微的带状油膜浮现,且很快消散。在反应过程中,面临的问题是风向的变化、高涨的水位和湍急的河流,而且风向的变化往往难以预测,因此需要经常调整作业计划。天气状况也是如此,时而阳光明媚、温暖如春,时而寒冷如冬,下起大雪,但大多是严寒刺骨。应急人员也不得不随时更换防护服,适应不断变化的天气条件。此外,影响作业进程的另一主要原因是异常的高涨水位,时常把污油溅到树上和侵入浓密的灌木中。 |
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