8月29日1827时，烟台市海上搜救中心接“国贤1”轮报告，该轮在长山水道6号浮附近（大竹山岛西南4海里处）机舱失火，船舶已封舱并释放二氧化碳进行灭火，全船失电，船上共有19名人员，请求救助。

接报后，烟台市海上搜救中心立即启动应急预案，展开救助行动：一是立即核实险情，该轮为干货船，本航次曹妃甸至威海乳山，船上19名人员，其中10名船员、9名施工人员，船舶已抛双锚，指导船员做好自救和人员转移准备。二是立即协调过往船舶“兴龙舟768”轮前往事发水域做好人员转接准备。三是协调北海救助局派出专业救助力量进行救助，后经评估调派1号位待命的“北海救101”轮全速赶往事发水域。四是通知蓬莱区、长岛综合试验区海上搜救中心派出力量进行救助。后两地先后派出“中国海警34056”、“中国渔政37069”“烟港拖5”前往现场救助。五是对长山水道实施交通管制，提醒周围船舶注意避让，防止发生次生事故。1900时，“兴龙舟768”轮到达事故水域，接下8名人员。1959时，“中国海警34056”到达现场，接下剩余11名人员。人员全部转移完毕。“烟港拖5”“北海救101”先后在“国贤1”轮附近进行现场监护。

人员安全转移后，为科学合理做好火灾后续处置事宜，烟台市海上搜救中心组织北海救助局、市应急局、市交通局、市消防救援支队召开后续处置协调会议。会上，成立了后续处置工作组和专家组。专家们结合现场情况提出：一是鉴于“国贤1”轮位于长山水道通航密集区，为防止次生事和便于后续处置，应尽快拖带进港靠泊。二是要持续做好船舶机舱周边船体温度监测，封舱足够时间后再开舱。三是为便于靠泊后现场消防管控，尽量选择周边有宽阔区域泊位便于消防车停放。搜救中心及时指导船东做好拖带及后续处置工作，船东协调“烟港拖5”轮前往进行拖带。8月30日1830时，“烟港拖5”协助“国贤1”轮起锚完毕，开始拖带进港。2225时“烟港拖5”轮拖带“国贤1”轮靠妥蓬莱8号泊位，经消防现场勘测，船舶火灾已经扑灭，无复燃可能，险情处置圆满结束，转入后续调查阶段。

下一步，烟台市海上搜救中心将结合新修订的《烟台市海上搜救应急预案》，组织对“国贤1”轮机舱火灾险情进行复盘，总结评估本次险情处置经验和不足，不断提升搜救应急水平和能力，助力构建“大安全”“大应急”“大服务”格局。