日照辖区“石臼--射阳”电煤运输航线年均通过量超过100万吨，参与船舶10余艘，连续多年安全运行。随着盐城射阳港电厂2×100万千瓦扩建工程的建成投产，能源需求增大，预计2024年经该航线运输电煤将达200万吨。2024年1月26日进入春运以来至2月5日，该航线已运输电煤15船次、7万余吨，

受射阳港电厂装卸码头水深等客观条件制约，参与该航线运输船舶等级存在较大局限性，加之海州湾海域海岸线形状、海上养殖区等因素影响，船舶在往返两港时面临航区适航性与习惯航线、通航风险管控等方面的突出矛盾。

针对此，日照海事局强化“主角”担当，坚持“船舶航行到哪里，海事服务保障就跟进到哪里”的工作理念，本着安全第一、尊重历史、经济高效的原则，在认真做好船舶进出港安全保障和现场监管的基础上，积极发挥专业优势，向前一步解决问题，努力做到“物畅其流”。

一是开展航线安全性研究。海事部门协调港口生产单位、相关业主及科研院校以现实状况和有关法规要求为基础，综合研判习惯航线和推荐航线在自然环境、航行基本要素、通航环境、通航基础设施、救助条件等方面的风险评价因素，提出航线风险管控方案，为从事该航线运输船舶提供有效的技术支持和安全指导。课题研究成果业已通过交通、船检、引航等部门专家的联合评审。

二是提升营运船舶本质安全水平。在做好航线风险管控的基础上，海事部门组织执法人员、技术人员开展随船调研，实地掌握航路通航环境、信号覆盖等情况，推动相关船舶管理公司就保障船舶安全运营落实北斗终端及动态监控系统安装等针对性措施，提升船舶动态感知能力和岸基管控水平。

三是优化公司安全营运方式。推动公司在安全管理体系中明确有关要求，在通航环境复杂条件下，船舶应加强船员值班值守，有关船舶航行中应优先采取结队航行的策略，提升应急反应能力。

下一步，日照海事局将着力统筹好发展和安全、监管与服务，总结固化工作经验，进一步拓展现有成果，强化两地海事管理机构的协作配合，联合多方有效形成安全管理合力，着力打造重点物资运输精品航线。