3月14日凌晨，集装箱船“EVER LUCID(长辉)”轮与散货船“华海78”轮在青岛外海水域发生碰撞， “华海78”轮机舱破损进水，船上12人遇险，急待救援。

接报后，青岛市海上搜救中心立即组织开展搜救工作，同时上报山东省海上搜救中心。在省海上搜救中心的指导下，市海上搜救中心积极协调各方救助力量，及时有序做好人员救助和遇险船舶处置。在紧急安全救助12名遇险人员后，市海上搜救中心科学评估、精准施策，组织协调引航、轮驳等单位，历时32小时，成功协助有巨大倾覆风险的“华海78”轮靠妥青岛大湾港码头。

一是生命至上，做好人命安全救助。迅速协调拖轮“亚洲九号”、“亚洲十二号”、“亚洲十八号”及过路船“沪油18”、“惠盈199”等前往现场集结救助。0200时，12名遇险船员被安全转移至“EVER LUCID”轮，人员安全。

二是科学研判，选择合适应急靠泊泊位。事发海域距青岛港各港区海域均在40海里以上，拖带时间长，各通航水域船舶流量大，且“华海78”轮面临较大的倾覆风险，为最大限度降低事故对各航路、航道和港口生产的影响，市搜救中心在向省搜救中心等相关部门汇报后，决定由拖带力量协助“华海78”轮穿越灵山湾禁航区后靠泊船舶通航密度比较小的大湾港。

三是果断决策，稳妥开展船舶拖带工作。省、市两级海上搜救中心会同北海救助局、北海打捞局、青岛引航站、青岛轮驳公司、中国船级社青岛分社等各方专家召开专家评估会，在详细了解海域气象、船舶受损、载货、吃水等情况后，评估“华海78”轮存在进一步进水倾覆的风险，决定抢抓良好气象条件，将“华海78”轮拖带至青岛大湾港码头进行后续处置。1413时，由“亚洲十八号”主拖、“亚洲十二号”、“亚洲九号”辅助，“华海78”轮起拖驶往大湾港码头。15日0800时，在各方的共同努力下，经17小时的拖带，“华海78”轮成功靠妥大湾港码头。

四是组织协调，做好应急保障。接报后第一时间安排专业清污船“容港16”、“航顺106”轮全程监护避免发生溢油污染，提前与海军部队沟通报备确保“华海78”轮及应急船舶顺利穿越禁航区，积极协调大湾港码头预留泊位，确保抢险港码头泊位适靠，并提前安排海事船艇和港口拖轮清理航道保障拖带船组安全进港。

五是统筹调度，做好后续处置。船舶靠好码头后，船体倾斜进一步加剧，为防止次生灾害发生，现场处置人员及时组织码头进行货物紧急卸载，并做好水下探摸、堵漏和油污清理等工作。3月17日1030时，船舶卸载完毕，船体沉没风险解除。

六是同步推进，开展事故调查。事故发生后，青岛海事局第一时间抽调业务骨干，组成“3.14”“EVER LUCID(长辉)”轮与“华海78”轮碰撞事故调查组，目前事故调查工作正在有序进行。

青岛市海上搜救中心将继续协调做好后续各项处置工作，秉承“人民至上、生命至上”理念，高效处置各类海上险情，确保海上安全形势持续稳定。