受气旋影响，8月26日至28日，滨州、东营和潍坊海域出现9-10级阵风11级东北大风，青岛、日照海域出现8-9级阵风10级偏东大风。此次气旋引发的大风预报提前量小、预警时间短、风力涌浪强、影响范围广，对海上交通安全和港口生产带来严重不利影响，且临近黄渤海开渔期，海上安全形势复杂严峻。对此，山东海事局高度重视，全方位加强大风防抗组织领导和措施落实，成功实现气旋过境期间辖区海上“零事故、零伤亡”。

一是强化组织领导。局主要领导多次到值班一线调度部署，分管领导组织召开视频部署会议跟进落实，各分支局局领导带队深入码头前沿督导，全面加强大风防抗预警预防各项工作，确保各项部署落实落地。二是加强预警布控。局指挥中心实时跟踪辖区风力情况并于25日1140时发布海上大风橙色预警，通过VHF广播、微信群、微博和“畅行鲁海”群等有效途径向企业、船舶及作业人员传递预警信息。在成山头水域设置“预控、管控”线，对北上中小型船、空载船等进行重点提醒，成功引导60余艘船舶安全避风。三是强化联防联动。充分发挥搜救中心办公室作用，对农业农村厅等相关成员单位提出防范工作建议；开展环渤海防风一体化交通组织，及时将气象预警与天津、河北、辽宁海事局共享，联合做好中小型船舶、载运易流态船舶等重点船舶的交通组织；统筹避风资源，强化重点水域过往船舶监控和安全信息提醒，抓好海上异常行为发现处置。大风期间，发现海上异常情况36起，全部完成闭环处置。四是狠抓措施落实。第一时间组织摸清辖区船舶动态信息及避风措施，全面加强现场巡查、动态监控及船舶点验，重点强化中小型船、客渡运船、施工船、载运易流态货物船现场监管及防风措施落实，严格交通管制。大风过后，及时协调港口单位疏导交通，保障重要物资运输。五是强化应急值守。全局启动二级防御响应，全面部署应急值班值守力量，严格执行24小时值班和领导带班制度，及时协调北海救助局部署“北海救119”轮、“北海救118”轮在重点海域值守，确保发生突发事件能够第一时间应急处置。大风期间，渤海海域9个涉水施工项目停工，撤回海上施工作业及运维船357艘，鲁辽客滚运输航线烟(蓬、龙)旅客运航线因风停航，全局共点验锚泊船900余艘次，有效干预避免船舶走锚情况。

下一步，山东海事局将结合本次气旋大风防抗工作，评估总结工作措施，举一反三，进一步加强近期海上安全工作。一是持续增强大风防抗工作系统性。深入落实“三管、三应、三落实”要求，充分运用部海事局今年台风防御工作复盘总结形成的优秀经验，固化落实成山头区域分界避风好的做法，结合环渤海海事监管与服务保障一体化建设工作，积极推动构建环渤海海上大风防抗协同联动工作格局。二是全力加强大风期间各类风险防范。高度警惕船舶机件故障遭遇大风、船舶走锚等安全风险，进一步加强内部业务联动和上下信息互通，不断优化完善工作措施，增强整体业务水平，切实补齐短板、公共提升，推动实现大风期间各类风险有效防控、隐患及时消除。三是推动加强“三无”船舶属地安全管理。积极发挥海上搜救中心等平台作用，推动地方政府压紧压实属地责任，推进“大巡航”船队巡航效能发挥，切实强化“三无”快艇、渔船等船舶安全管理，严防“小船闯大祸”。四是全面抓好开渔期间“护渔”相关工作。牵头组织好2024年北部海区“护渔”行动，深化《北部海域“商渔共治”合作协议》落实落地，扎实强化环渤海区域海事、渔业、救助等单位协同合作，全力推进“商渔共治”治本攻坚三年行动走深走实。持续升级智慧监管系统强化一体化交通组织与海上异常行为识别处置，发挥大型海巡船作用强化现场异常行为巡查处置，全力防范商渔船险情事故。