1月9-11日，山东沿海迎来入冬以来最强寒潮大风恶劣气象。山东海事局高度重视，认真贯彻落实上级部署要求，坚持“早研判、早预警、早安排、早落实”原则，全面做好防范应对工作。期间辖区零险情、零事故。

一是加强会商研判，精准预警预控。召开寒潮大风防范专题调度会进行专题部署，要求强化“主动防御”意识，落实“响应、巡查、管控”总体要求，坚决克服麻痹思想和侥幸心理；加强与气象、海洋部门会商研判，掌握最新气象预报，严格落实直达一线的预警和“叫应”机制，全面核查预控措施落实情况，确保预警预控措施到位。以山东省海上搜救中心名义发布海上风险橙色预警信息，及时启动二级防御响应；密切关注气象变化及发展趋势，加强分析研判，及时调整防范措施；每日调度分支局辖区船舶、气象海况、禁限航等有关情况，及时通报并督促分支局加强督导检查、现场巡查和动态监控。

二是加强协同联动，坚持“一体化”防风。1月9日，山东海事局会同天津、辽宁、河北及连云港海事局发布海上重大风险信息提醒，统筹避风资源，联合做好“风前、风中、风后”一体化交通组织。做好跨分支局船舶的避风、交通组织和服务保障，山东海事局大交管中心统筹协调，发挥山东北部、东部和南部三个大交管中心的协同联动作用，主动引导船舶提前选择安全水域锚泊避风，严禁冒险航行。加强与环渤海区域渔业部门的协同联动，会同开展渔业生产活动研判，科学实施交通组织，保障渔船集中进出港海上交通安全。

三是突出防御重点，强化风险管控。多种途径督促辖区有关港航企业、船舶落实《航运企业落实安全生产主体责任指南（1.0版）》《船舶防寒潮大风指南》和相关制度要求，压紧压实航运企业主体责任。聚焦重点船舶，突出对客（渡）船、游艇、危险品船、易流态化固体散装货物运输船、3000总吨以下或100米以下的中小型船的有效监管，通过“硬措施”分类抓实重点管控。严格执行重点航线禁限航措施，做到省际客滚船“见七不开”、中小型货船“见八不开”、中韩班轮“见九不开”，严禁船舶冒险开航。盯紧盯牢施工项目、试航船、科考船等重点船舶，做到“应停尽停、应撤尽撤”，辖区受寒潮大风影响的118个涉水工程和453艘施工船舶停工，共撤离人员971人。加强异常行为识别，利用智慧海事等平台，对大风影响期间全辖区进行电子巡查，及时发现并处置船舶航行状态异常、设备异常、航速异常等行为。

四是强化值班值守，做好应急准备。严格执行24小时值班和领导带班制度，加强应急值班备勤力量，二级响应期间三级海事机构领导严格在岗值班。结合寒潮大风变化走势，协调北海救助局2架专业救助直升机和6艘专业救助船在沿海布防，24艘海巡船艇、110艘大马力拖轮、31艘清污船舶应急待命，确保重点水域和重要航线一旦发生险情事故能够快速高效处置。