主持人 :  各位网友朋友，大家好！欢迎收看本期在线访谈。今天我们聚焦新能源车辆滚装运输，邀请烟台海事局副局长刘松树，为大家介绍新能源车辆跨海运输的安全保障等大家最关心的内容。  [04-22 15:30]

烟台海事局副局长 刘松树 :  主持人好，各位网友好！  [04-22 15:30]

主持人 :  刘局长，可能有些网友对船舶的滚装运输还不是很清楚，首先请您介绍一下什么是滚装运输？烟台港的滚装运输又有些什么特点？  [04-22 15:32]

烟台海事局副局长 刘松树 :  好的，滚装运输是由滚装船舶载运汽车（含汽车挂车）或者铁路列车进行水上运输的一种形式。相对于使用起重器械吊上吊下的吊装转运方式，滚装运输具有机动性强、装备购置省、场地占用少、转运成本低等优势。烟台是全国滚装运输的重要节点城市，自1986年滚装运输船“天鹅”号在烟台至大连航线首航以来，至今已经开通了省内、省际和国际三类滚装运输航线：蓬莱至长岛陆岛运输航线是重要的民生航线、旅游航线，现有滚装客船17艘，年均运送旅客460万人次、车辆25万台次。烟台至大连省际客滚运输航线是连通山东和辽宁两省的黄金水道，年均运送旅客340万人次、车辆100万台次。烟台港还是中国商品车出口的重要港口，拥有中国-欧洲、中国-非洲、中国-东南亚、中国-南美等多条国际航线，每年出口车辆70万台次。烟台的滚装运输既有悠久的历史传统，也是交通强国战略的重要支撑点。  [04-22 15:38]

主持人 :  新能源车跨海运输，为什么烟台辖区开通的时间不长？  [04-22 15:39]

烟台海事局副局长 刘松树 :  滚装运输包含船舶、车辆和人三个基本要素，在新能源车出现之前，就一直面临着汽车在滚装运输途中的火灾风险。与燃油车相比，锂电池车辆火灾有四大突出风险：一是锂电池热失控，无氧也能持续燃烧；二是电池在车底密封处，常规灭火剂难直达；三是复燃风险极高；四是燃烧产生有毒气体，救援难度大。在2025年5月31日以前，鲁辽省际客滚运输航线一直不具备新能源车运输条件。  [04-22 15:45]

主持人 :  2025年6月1日以后，鲁辽省际客滚运输航线上线了专门运输新能源汽车船舶，目前这条航线专门运输新能源车的滚装运输船有多少艘，安全性怎么样？  [04-22 15:47]

烟台海事局副局长 刘松树 :  针对新能源汽车火灾风险大、难以跨海滚装运输的“堵点”，交通、海事等部门与企业通力合作，对客滚运输船舶进行重大改建，以“专船专运”模式破解难题。目前鲁辽航线共有3艘新能源汽车滚装运输船，运力充足。这三艘船舶都是国内首批按照《新能源汽车滚装运输安全技术指南（2022）》完成改造的滚装船，均获得中国船级社颁发的《客滚船运输锂电池电动汽车增强消防安全解决方案原则性认可》证书，安全性能得到权威认证。三艘专船通过系统性改装，构建了多层次、智能化、快速响应的消防安全防护体系，具备安全运输大批量新能源汽车的能力。自2025年6月以来，鲁辽省际客滚航线累计安全运输新能源汽车6万余辆。  [04-22 15:54]

主持人 :  蓬莱-长岛陆岛运输航线相比其他航线，对于新能源汽车的陆岛运输有哪些特点？  [04-22 15:55]

烟台海事局副局长 刘松树 :  蓬长航线全长约6.2海里，客滚船航行时间约40分钟，航线现有滚装客船17艘，是汽车和旅客进岛的唯一通道。客滚船总共提供41个新能源汽车车位，车辆舱为非封闭式。船舶均增配消防员装备、红外线测温仪及气体检测仪、车底降温设备、锂电池车专用防火毯等设备。蓬长航线具有航程短、船舶小、舱室开放等特点，一旦发现紧急情况，在船舶迅速采取应急反应的同时，可以在十几分钟内返港获取岸基支持，船岸协同优势明显。2026年春运期间，蓬长航线共安全运输新能源车辆1600余辆次。  [04-22 16:02]

主持人 :  烟台港作为北方商品车国际运输中转枢纽港，出口新能源汽车的情况是怎样的？  [04-22 16:04]

烟台海事局副局长 刘松树 :  烟台港目前已开辟商品车航线16条，外贸航线连接北美、欧洲、中东等30余个国家和地区，实现全球主要商品车码头全覆盖，月均外贸航班达21航次。据统计，2025年累积出口各类新能源汽车5.7万辆，港口已与50余家汽车生产商建立稳定合作关系，为共建“一带一路”高质量发展和“新三样”加速出海贡献重要力量。  [04-22 16:07]

主持人 :  作为航运安全的主管机关，咱们海事部门实施了哪些措施保障渤海湾新能源汽车跨海运输安全？  [04-22 16:09]

烟台海事局副局长 刘松树 :  烟台海事局树牢主动防御理念，坚持分类施策，服务新能源汽车海上运输。一是提前介入、指导帮扶。为新能源汽车运输企业提供指导，确保船舶安全技术水平满足甚至高于法规要求。指导航运企业建立《船舶载运电动车安全自查表》，将其嵌入新能源汽车运输全流程管理，围绕上船前检查、附加检查等8个方面设置29项具体自查项目，实现“上船前-运输中-应急时”全链条闭环管理，构建起“全员参与、全程管控、全面覆盖”的安全管理体系。二是因线制宜、分类施策。结合航线特点指导国际、省际航线采用滚装货船运输新能源车辆，实现车客分离；指导蓬长航线日常采用分区停放、增配安全设备等措施，在等重点时段结合实际对新能源汽车运输实行弹性专船专运。三是主动防御、健全机制。制定实施《烟台海事局新能源汽车滚装运输安全监管与服务保障九条硬措施（暂行）》，同步建立《现场巡查清单》等3个检查清单，实施船舶载运新能源汽车“清单化”三级检查机制，构建科学的安全检查体系。四是压实责任、强化审核。指导航运公司制定《船舶载运电动车辆风险管控手册》，并通过ISM/NSM体系审核验证，实现全流程标准化管控。  [04-22 16:17]

主持人 :  我们海事部门已经逐渐织密了新能源汽车跨海运输安全监管网，再请您介绍一下旅客的新能源汽车从进港到上船，具体要过哪些“安全关”？  [04-22 16:20]

烟台海事局副局长 刘松树 :  航运企业实施源头管控+专区管理+全程巡查的全链条监管模式。一是设置专区停放：划定了新能源汽车专用候泊区实施专区停放。二是登船前安全提醒：在候泊区公告新能源汽车乘船注意事项，宣贯《电动车辆乘船安全须知》。三是登船前严检：对车辆进行全方位检查，包括车底电池是否存在碰撞痕迹、变形或损坏，电池包温度是否异常，电池有碰撞、变形或超过65℃的不允许上船。四是船上专区积载：车辆登船后在指定区域停放并保持安全车距，司乘人员全部离舱。五是驻舱巡查：航行中专人值守，实时监测温度、烟雾等异常情况。港航、海事等执法人员会按照巡查、检查清单对船员落实上述措施进行监督检查，确保各项防控举措落实到位，保障船舶航行安全。  [04-22 16:25]

主持人 :  如果航行中出现车辆电池冒烟、起火，有什么样的处置措施？  [04-22 16:26]

烟台海事局副局长 刘松树 :  航运公司制定了锂电池电动车辆火灾专项应急方案。一是快速报告：巡查员发现异常立即报告，船长启动预案并上报。二是物理隔离：用防火毯隔离热失控车辆。三是立体灭火：车底持续冷却+高压水雾+智能水炮联动，抑制热失控蔓延。四是排水稳船：保障甲板排水通畅，防止船体稳性受影响。五是旅客安抚：引导至安全区域，有序组织撤离或就近靠泊疏散。  [04-22 16:29]

主持人 :  最后请刘局长给准备开车过海的新能源车主几句提醒。 [04-22 16:29]

烟台海事局副局长 刘松树 :  好的，给大家温馨提示三点：提前安检—出发前检查电池、电路、底盘，不带故障上船；服从管理—按引导停放到专用区域，停车断电、人员离舱；遇事冷静—发现异常听从船员指挥，有序撤离，不慌乱、不逗留。  [04-22 16:32]

主持人 :  感谢刘松树副局长的详细解读，也感谢大家的关注，本期访谈到此结束，再见！  [04-22 16:34]

烟台海事局副局长 刘松树 :  谢谢大家，祝大家出行平安、一路顺畅！  [04-22 16:35]